Erstens, Schleifen
Als Schleifen bezeichnet man die Veredelung, bei der mit Hilfe von Schleifwerkzeugen und Schleifmitteln eine hauchdünne Oberflächenschicht vom Werkstück abgeschliffen wird.
Beim Schleifen wird Schmirgel oder ein anderes Schleifmittel in die Mitte des Werkstücks und der Läppscheibe gegeben, wodurch die Oberfläche des Werkstücks durch Schmirgelextrusion rissig wird. Wenn sich die Schleifscheibe relativ zum Werkstück bewegt, werden aufgrund der Unregelmäßigkeit des Schleifmittels und seines Rollens auf der Schleifscheibe und der Oberfläche des Werkstücks die abgebrochenen Teile der Werkstückoberfläche und die abgenutzten Teile „weggeschoben“ usw. Machen Sie die Oberfläche des Werkstücks allmählich zu einer glatten und präzisen Ebene. Je nachdem, ob das Schleifmittel in der Arbeitsflüssigkeit verwendet wird, kann es in Nassschleifen und Trockenschleifen unterteilt werden.
Beim Nassschleifen ist der Verarbeitungsaufwand groß, es erfolgt eine Grobbearbeitung, beim Nassschleifen entsteht eine birnenhautähnliche dunkle Oberfläche.
Beim Trockenschleifen ist der Bearbeitungsaufwand gering, im Allgemeinen erfolgt die Endbearbeitung durch Schleifen zu einem hellen Spiegel.
Zweitens, Schleifmittel
Schleifmittel sind Mischungen aus Schleifmitteln und Wasser oder Öl. Je nach Härte des Werkstücks und Bearbeitungszugabe können unterschiedliche Schleifmittelspezifikationen gewählt werden.
Beim Schleifen unterscheidet man je nach Herkunft zwischen natürlichen und künstlichen Schleifmitteln. Zu den natürlichen Schleifmitteln zählen Diamant, Korund, Granat usw. Zu den künstlichen Schleifmitteln zählen künstlicher Diamant, künstlicher Korund, Siliziumkarbid, magnetisiertes Bor usw.
Diamant ist ein Kristall aus Kohlenstoff (C), dessen spezifisches Gewicht zwischen 3,6 und die Vickershärte über 10.000 liegt. Diamant ist damit der härteste Kristall. Da Diamant teuer ist, wird beim Schleifen häufig eine Schleifpaste aus Diamantpulver mit einer Partikelgröße im Mikronbereich verwendet, um das Werkstück aus adstringierender Legierung oder Keramik zu schleifen und zu polieren.
Korund ist ein Kristall aus Aluminiumoxid (Al2O3). Der Anteil des natürlichen Korunds beträgt zwischen 3,9-400 und der des künstlichen Korunds zwischen 3,2-4 und0. Aluminiumoxid hat eine höhere Zähigkeit und die Vickershärte beträgt etwa 2000 oder mehr.
Das kristalline Siliziumkarbid (SLC) ist ein dünnes Blech mit einer Vickershärte von etwa 3000 und weist aufgrund vorhandener Verunreinigungen häufig verschiedene Farben auf. Die häufigsten sind Grün und Schwarz. Der Gehalt an schwarzem Siliziumkarbid beträgt etwa 98 %, der von grünem etwa 98,5 %, die Zähigkeit von Siliziumkarbid ist geringer, grünes Siliziumkarbid ist spröder als schwarzes und eignet sich für die Verarbeitung einer Vielzahl spröder Materialien.
Das spezifische Gewicht von Borcarbid (B4C) beträgt etwa 2,5 und die Härte kommt eher der von Diamant als der von Siliziumkarbid nahe. Es wird zum Schleifen von Werkstücken mit hoher Härte verwendet.
Synthetische Diamantschleifpaste besteht aus synthetischem Diamantpulver und anderen Mischungen als Rohstoffen. Die Paste ist wasserlöslich und hat eine ideale Schmierfähigkeit. Sie kann bei Verwendung mit Wasser und Glycerin verdünnt werden. Die von jedem Hersteller produzierte Schleifpaste wird gemäß unterschiedlicher Spezifikationen mit unterschiedlichen Farben abgestimmt, was bei der Verwendung leicht zu erkennen ist.
Drei, manuelles Schleifen
Handschleifen wird normalerweise auf einer Schleifplatte durchgeführt. Die Platte ist quadratisch, die Größe beträgt 300 × 300 mm oder 350 × 350 mm, das Material ist Gusseisen und die Genauigkeitsklasse sollte nicht unter -" liegen. Die flache Platte besteht im Allgemeinen aus drei Teilen und muss im Gebrauch regelmäßig überprüft werden, um die Genauigkeit sicherzustellen. Beim Schleifen des Werkstücks sollte die Oberfläche der Schleifplatte gleichmäßig verwendet werden und die entsprechenden drei Platten sollten gegeneinander kalibriert werden. Nur wenn die Genauigkeit der Schleifplatte häufig aufrechterhalten wird, kann die Schleifqualität erreicht werden.
Viertens werden bei der Massenproduktion und Wartung von Gleitringdichtungen größere Schleifmaschinen verwendet. Die Schleifmaschine ist eine spezielle Ausrüstung zum Schleifen von Flugzeugen und unterscheidet sich je nach Bauart von mechanischen Schleifmaschinen und elektromagnetischen Vibrationsschleifmaschinen. Bei den mechanischen Schleifmaschinen gibt es einseitige und doppelseitige Schleifmaschinen. Einige Schleifmaschinen mit einem höheren Automatisierungsgrad können auch automatisch Druck ausüben und die Arbeitsdicke automatisch messen, wodurch die Schleifleistung höher ist.
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